Tinker Por Riese & Müller: versátil no city

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2 de julho

A palavra-chave para descrever a Tinker, a bicicleta compacta da Riese & Müller, é versatilidade. O modelo do fabricante alemão pode ser adaptado a qualquer perfil de ciclista e a uma multiplicidade de contextos no ambiente urban .

SISTEMA DE LIBERTAÇÃO RÁPIDA À FRENTE

OPÇÃO DE DOBRAGEM

GATILHO DO SISTEMA DE LIBERTAÇÃO RÁPIDA

NA PRESENÇA DE UMA BICICLETA PENSADA AO PORMENOR

As opções personalizáveis são imensas: podemos ajustar o Guiador aos ângulos desejados, bem como o gel Selim. É possível fazê-lo rapidamente e em qualquer altura, sem necessidade de uma chave super específica, pois o Tinker tem um sistema de libertação rápida. Assim, com simples gestos de mão, podemos orientar o Selim e o Guiador para o maior conforto (seja alto, baixo, homem, mulher e até crianças).

Esta opção dobrável é bastante útil para guardar a bicicleta em casa quando não há garagem como opção, para a acomodar melhor quando os transportes públicos estão cheios ou para a guardar na bagageira do carro do nosso amigo quando é a nossa boleia para casa!

ENVIOLO — PERSONALIZAR ATÉ OS TURNOS

O sistema de mudanças contínuas da Enviolo é gerido por um cubo de mudanças interno com CVT (Continuously Variable Transmission). Isto significa que temos mudanças intermédias sem índice, ou seja, não passamos da mudança 1 para a 2 mas - mais ou menos - da 1 para a 1.1, 1.5, 2, 2.4, etc.

O TINKER EM GAIA

Para testar esta bicicleta, decidimos utilizá-la numa das típicas deslocações pendulares de casa para o trabalho. O nosso modelo de teste foi uma Tinker Vario (219).

Para começar, os pneus de 20 polegadas da Schwalbe são um destaque, uma vez que se saíram bem em estradas de asfalto, passando para estradas paralelas pavimentadas com pedra dentro de colinas íngremes, para depois voltarem a estradas de asfalto que também sobem...

Segundo a marca, o material dos pneus foi concebido para suportar melhor os furos, daí o formato "balão" que tem propriedades naturais de suspensão mesmo em baixas pressões. Por terem medidas um pouco menores, eles "ajudam" a fazer aqueles caminhos estreitos com mais segurança.

SUSPENSÃO DIANTEIRA — SUSPENSÃO E SEGURANÇA

Das constantes subidas da nossa loja até à Avenida da República (centro de Gaia), a Performance Line CX da Bosch mostrou-se à altura da tarefa. Geralmente associado às bicicletas mountain , este motor tem um binário mais forte para suportar melhor a resistência do pedal. Foi sem paragens, entre os modos Tour e Turbo, que vencemos aqueles caminhos tão complicados mesmo a pé!

TODO O CUIDADO É POUCO

O café-Aloquete AbusShield "bloqueia" a roda traseira com um aço Aloquete. Para um ladrão em forma, e embora possa parecer pouco prático, mesmo com uma roda bloqueada, é possível transportar a bicicleta. Se acabarmos por deixá-la mais tempo enquanto vamos tomar um café ou "estacioná-la" antes de ir trabalhar, temos a opção Abus' BORDO BIG (cerca de 85€), para Aloquete a bicicleta com uma corrente de aço de 5 milímetros de espessura (é dobrável e revestida a silicone, para não ficarmos com danos indesejados no quadro).

CAFE-ALOQUETE

BORDO GRANDE

CICLO | O TINKER EM LUIS I — MAS QUISEMOS IR UM POUCO MAIS LONGE!

Decidiu-se então testar o conceito de multimodalidade do urban aplicado à bicicleta eléctrica. Na estação de comboios, depois de encontrar o elevador para chegar ao par do General Torres, foi necessário levantar a bicicleta para a colocar dentro do vagão. A **bicicleta compacta** é relativamente fácil de levantar, graças ao design prático do quadro que tem várias linhas rectas distribuídas por todo o modelo. Embora compreendamos que este esforço extra possa desencorajar algumas pessoas, trata-se de uma questão de acessibilidade que ultrapassa a utilização da bicicleta (quantas vezes já ajudámos a levantar um carrinho de bebé dentro de uma carroça, ou a carregar alguns sacos de compras?)

CICLO | TINKER NUM COMBOIO — DENTRO DO VAGÃO DE COMBOIO

É possível utilizar o café-Aloquete para **uma melhor estabilidade** com a roda traseira bloqueada, que evita deslocações involuntárias graças ao movimento do comboio.
Quando chegámos ao nosso destino, foi percetível a diferença de tempo e esforço em comparação com outros dias "normais": aquela colina íngreme, à qual atribuímos os nossos quadríceps rasgados, foi ultrapassada pelo Tinker no modo Sport, reduzindo a nossa média de 20 minutos para uns meros 4 minutos!

CICLO | TINKER NUMA ESTAÇÃO DE COMBOIOS — NO DIA SEGUINTE

Havia uma oportunidade de fazer o caminho inverso. Se subimos, agora estamos a descer (usando muito mais o **hidráulico Travões** do que queremos admitir). Mais uma vez um tempo recorde, mas para ser honesto a esta hora do dia normalmente temos um carro disponível. No entanto, desta vez não houve consumo de combustível nem necessidade de procurar aquele lugar de estacionamento estratégico junto à estação de comboios.

EM RESUMO:

A vida de pendular pode ser muito mais prática com a utilização de uma bicicleta compacta, especialmente uma como a Tinker. Para além disso, há uma inegável imagem de felicidade: não só temos a nossa consciência tranquila, por não poluirmos enquanto nos deslocamos, como a nossa carteira fica mais "feliz" com a poupança!